试驾新款长安入职视频（uink长安试驾）

推陈出新,试驾新款长安逸动蓝鲸版感受分享!

作为一个一代逸动车主逸动陪伴我走过了天南地北 ，陪我走过了一千多个日日夜夜，突然听说逸动推出了蓝鲸版
，动力在之前bluecore的基础上有了很大的提升，作为长安逸动的忠实用户 ，我一直计划去试驾体验一下逸动蓝鲸版
，于是在一个冬日的午后，我走进当地的长安4S店 ，邂逅蓝鲸 。

作为开启长安轿车PLUS时代的首款轿车
，逸动PLUS有着里程碑式的历史意义，在第二代逸动上市两年后推出逸动PLUS ，可以说长安为新车所处的被合资品牌垄断的A级轿车增加了实力
，让年轻消费者重新认识“PLUS ”的意义所在。

背靠强大的后盾，长安汽车近两年的表现是非常不错的 ，不管是在SUV还是轿车领域都有不俗的表现
，长安CS7长安CS55 PLUS、长安CS75 PLUS引领了入门家用SUV市场，轿车领域也有逸动 、锐程CC、悦翔
、凌轩等 ，在不断推陈出新的基础上，长安也在用新车来完善家族车型矩阵
。

长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准

1、值得一提的是
，逸达的座椅采用高品质超纤材料，配合流苏形绗缝线条 ，整体视觉效果很上档次。在乘坐感受上
，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软，而是很好兼顾了人体支撑性 。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处
。在试驾的时候 ，全程几十公里下来
，没有腰酸的迹象出现。

2 、在舒适性配置方面，长安逸达表现同样出色 。本次测试的顶配车型主
、副驾驶座椅均可电动调节 ，同时主驾驶座椅还支持加热功能
。此外
，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能，保证了车内空气质量。

到底咋个样?贵阳试驾马自达CX-50行也,很行!

CX-50行也车定位为紧凑型SUV ，但它的轴距达到了2815mm
，车身尺寸和轴距表现达到越级的水准，为中国市场专属开发加长了后排腿部空间 ，后排腿部空间增加了55mm，兼顾了后排乘坐的舒适性 。由此感受到
，马自达变得更“中国”了
。

进入车内，长安马自达CX-50行也采用了长安马自达最新的家族式造型 ，中控通过多种材质的拼搭
，不仅质感在线，同时层次感分明。25英寸的悬浮式中控屏 ，在“大屏当道
”的时代下
，它的尺寸表现还是属于燃油车的范畴，不过内置第三代马自达悦联系统 ，还是能够提供相对便捷的娱乐需求 。

智能驾驶支持到了L2级
，实话说，还挺好用的
。ACC和车道居中保持都有单独开启的按钮 ，车道居中保持对车道线的识别很快速且精准。在跑高速的时候
，用来降低一下疲劳还是很有效的 。写在最后 整体体验下来，马自达CX-50行也的燃油版和混动版都一样 ，都还是非常老派的燃油车。

而且马自达CX-50行也的座椅上的缝线，使用了降落伞上使用的伞绳
，强度高，更耐久
。因此从框架 ，到发泡
，再到皮革，马自达CX-50行也精心打造了这一张座椅 ，让用户坐上去更舒适
，这也有助于提升用户的驾驶感受。【发动机】说了这么多，对操控影响最大的 ，还是发动机与变速箱 。

再见那个少年!试驾全新长安福特蒙迪欧

1、动力方面
，全新一代福特蒙迪欧全系均搭载0T EcoBoost发动机，最大功率175kW ，最大扭矩376N·m
，参数表现在同排量中较为亮眼，传动系统匹配8挡手自一体变速箱
。这套动力总成对于福特来说已经算是驾轻就熟 ，调校方面自然也无需担心，动力储备完全能够满足日常使用所需。

2 、提到长安福特
，相信很多消费者都会想起蒙迪欧 。作为一款美系B级轿车，凭借出色的动力系统 ，曾经取得了不错的市场表现
。而最新一代的蒙迪欧
，全系搭载了0T涡轮增压发动机，受到很多追求动力的消费者的青睐。近日 ，笔者就试驾了这款车型
，一起来看看产品表现怎么样吧 。

3
、月1日，2023年下半年第一天 ，笔者起了个大早
，为的是试驾新一代蒙迪欧5T车型
。

年轻人的新选择,并非样子货,试驾长安UNI-V!

长安UNI-V有很多同级别中少有的设计元素，比如五门掀背Coupe造型的设计、电动尾翼 、排气声浪以及顶吧 ，这些元素足以看出长安UNI-V将年轻运动进行到底。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计
，将其设计得简约高级，又极具科技感 ，展现了国产车从未有过的观感 。

更重要的是，83-118万元的价格
，也让人爱得起来
。对于大多数选购第一台车的年轻消费者而言，其吸引力不容小觑。但有个问题是 ，影豹即便是在舒适模式下
，它的“声浪”也比较吵人，而且悬架略微有点硬 ，所以如果用作家用车的话
，乘客的舒适感可能会打一些折扣 。

灵敏的语音操控是长安车机系统的优势，第二代UNI-T进一步提升效率 ，无需唤醒语即可在主驾驶席下达指令。它还进一步整合灯光
、车控、场景等调节
，并首发搭载长安全新域控平台CIIA0+，下电之后也能OTA升级 ，远程监控管理更便捷
。一番体验了解下来发现
，很多智能电车上的操作，第二代UNI-T其实也都可以。

除了更强大的动力参数和丰富的驾驶模式 ，电动尾翼的加入和低矮的车身，让长安UNI-V不会被怀疑只是一个“样子货 ”
，同时掀背设计和丰富的智能配置，也在运动和家用之间取得了当下最完美的平衡 。

试驾长安欧尚X5,配置可玩性高,动力印象最深刻

最后 ，这台欧尚X5搭载5T+7DCT的动力系统
，其中发动机是长安最新的蓝鲸5T，拥有最大马力180匹 ，峰值扭矩300牛·米
，配合换挡速率更高的七速双离合以及这身紧凑低趴的跑车化外形设计，想来这个车的动力与操控表现会很不错
。因为目前店内没有试驾车 ，就无法去体验该车的动态
，这也是笔者很遗憾的地方。

年轻人都喜欢玩上一把 。 如果你想安静的享受蓝鲸NE5T发动机所带来的动力，那么你就选择运动模式就好
。

从长安欧尚X7到长安欧尚X5 ，我们认为最重要的转变就是从乘坐者之车变成了驾驶者之车
，这可能才是90后用户真正想要的。

通过这一天的试乘试驾，长安欧尚X5还是给我留下了不错的印象 。顶配仅仅10万元出头的价格可以买到同级别几乎最帅的外观和最强劲的动力总成 ，可谓十分超值，我也对长安欧尚X5的前景十分看好
。如果您也对长安欧尚X5感兴趣
，不妨通过长安欧尚官网预约试驾，相信您定不会失望。

此外 ，长安欧尚X5还搭载了一台BlueCare6L高压直喷发动机
，最大功率128马力，峰值扭矩为161牛·米 ，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱 。底盘方面
，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中较为常见
。由于只有一台展车且不能开出去试驾 ，本次只能静态体验。

与5T发动机匹配的变速箱为7速DCT双离合
，同时长安欧尚X5还提供6L直喷自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动以及可模拟8挡的CVT变速箱 。长安欧尚X5的驾驶部分 ，最大的特征之一是直线加速能力以及整体的动力储备表现。