新款顶配普拉多2019（新款顶配普拉多与GX550如何选）

普拉多是非承载车身吗?

1 、普拉多是一款采用非承载式车身设计的车型。这种设计通过将车身与车架通过橡胶软垫或弹簧进行柔性连接，使得车架成为支撑全车的基础 ，承载着各个总成的各种载荷 。而车身则主要承受装载的人员和货物的重力及惯性力
，在设计时并不考虑其对车架承载的辅助作用
。

2
、普拉多车型采用非承载式车身结构，这是丰田品牌的一大特点。它有三种不同的车身尺寸供消费者选择：4760mm x 1885mm x 1845mm ，以及4820mm x 1885mm x 1890mm 和 4970mm x 1875mm x 1905mm 。

3、普拉多是非承载式车身吗？是的
，普拉多采用的是非承载式车身设计
。非承载式车身可以提高车身的刚性，使汽车应对更加恶劣复杂的路况。普拉多是一款中大型SUV ，也是一款不折不扣的越野车 。它搭载了5升自然吸气V6发动机，最大功率为206kw
，最大扭矩为365牛米。

4 、普拉多采用的是非承载式车身，这是一种常见的车身结构设计 ，适用于越野车型
。相较于承载式车身
，非承载式车身可以提高车身的刚性，使汽车在恶劣复杂路况下更为稳定。普拉多作为一款中大型SUV ，其车身结构也采用了非承载式设计
，以应对更加恶劣的路况 。

5
、普拉多采用的是非承载式车身，这是一款中大型SUV ，同时也是一款硬派越野车
。大部分越野车都会采用非承载式车身设计
，因为这种设计可以提高车身的刚性，让汽车更好地应对恶劣复杂的路况。非承载式车身设计的车辆在越野时表现更为出色 ，这也是普拉多采用这种车身设计的原因之一 。

6、丰田普拉多采用非承载式车身设计
，使其成为一款具备出色越野性能的中大型SUV
。非承载式车身结构能显著提高车身刚性，有效应对复杂恶劣的路况。新款普拉多搭载了5升自然吸气V6发动机 ，最大功率206kw，最大扭矩365牛米
，配合6AT变速箱，动力输出稳定高效 。

2019普拉多2700多少钱一辆?

1 、2019年款丰田普拉多2700的售价大致在56万元人民币
。车辆内部设计注重实用而非过分追求豪华 ，人性化的布局和不粗糙的制造工艺给人以亲切感。中央控制台设计简洁
，功能按钮排列清晰 。大而饱满的四幅方向盘手感良好，适合男性驾驶者 ，方向盘两侧的银色装饰内嵌有音响和车载电话控制功能
。

2、款普拉多2700的价格大约在70万左右
，具体价格取决于车型配置。外观方面，2019款丰田霸道2700整体设计风格不刻意追求高挡 ，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感 。外观越野车范儿更浓
，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性
。

3
、关于普拉多的厂商指导价，国内生产的最后一款车型（2019款）的厂商指导价格在448万元至50.48万元之间。这款车型搭载了5升六缸280马力的自然吸气发动机 ，匹配六挡手自一体变速箱 。这套动力总成可使车辆达到每小时175公里的最高时速
，工信部综合百公里油耗为11升
。至于车辆尺寸，2019款普拉多有两个版本。

4、霸道是属于一汽丰田 ，定位于中大型SUV，2019款的销售价格约为51万 。霸道从1996年的LAND CRUISER FJ90独立出来
，成为普拉多的分支
。目前热门车型有2700系列和4000系列，下面分别介绍这两款车型。霸道2700尺寸为4820mm×1885mm×1845mm ，霸道4000尺寸为4930mm×1885mm×1880mm
，4000系列内部空间更为宽敞 。

19款普拉多上市,全系标配LED+V6+四驱,不愧是加价神车

在2019年尾端，丰田普拉多推出2019款全新换代车型 ，这款新车整体品质有大幅提升
，全系标配LED灯源，拥有V6引擎和四驱系统 ，果真还是有超强实力的
。作为5年还有62%保值率的越野车型
，丰田普拉多远超同级产品，这也是其为何即便出现加价提车的现象 ，依旧是市场抢手货的重要原因。

而且它还有可能存在加价的情况
，因为从网上曝光的信息来看，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机 ，很有可能是以进口的方式进入国内，也就是说丰田一旦限制发动机的产能
，那市场中就会出现供不应求的局面，饥饿营销之后 ，你不加价买可能还真不一定买得到了 。

不同于国产普拉多的分时四驱
，兰德酷路泽采用的依旧是通行能力最强悍的全时四驱系统，配合高低两档可调的分动箱 ，以及托森C型可手动锁止的中央差速器
，能够最大限度的兼顾越野 、低附着力路面
、铺装路面等多种路面情况的驾驶，你可以说它不是最强的越野四驱系统 ，但它却是最聪明的那个
。

预计定价25万左右
，如果价格合适，销量应该不会差。

上市后的普拉多价格应该是在45-55万元左右 ，要比在售的坦克500、方程豹豹5等车型都要更贵
，但从级别来说都是一样的 。

J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂 ，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机
，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合
。