新款帕萨特的电路图（大众帕萨特电路）

迈腾电路图

迈腾电路图详解：在电路图中 ，T10j/8引出线（负责连接电源），与保险SC 13（15A）相连
，进一步与电源正极B+（供应主要电力）相连。这为车灯开关E1，前雾灯开关E以及后雾灯开关E18提供了稳定的常供电源 。其中 ，sa和SB分别代表a区和b区保险丝
，它们在电路中起着保护和保险的作用。

sa与sb在迈腾电路图中分别表示a区和b区的保险丝
。具体来说，sa对应的是位于汽车内部a区域内的保险丝盒 ，而sb则指向b区域的保险丝盒。这些保险丝盒通常安装在驾驶舱内
，用于保护电路免受短路或过载的影响 。通常，sa和sb这两个标识会在电路图中以特定的颜色或符号进行标注 ，以便于维修人员快速定位
。

图2为Magotan B7L 8TSI轿车车灯开关原厂电路图
，给人的感觉是比较神秘，不易理解。笔者经过实车检测 ，将原厂电路图进行修改完善绘出了控制原理图
，如图3所示，此图易于识读 ，且对排除电路故障非常有帮助 。

在大众迈腾的电路图中，J527扮演着重要角色
，它专司车辆转向系统的控制
。在故障诊断过程中，我们通过连接v. a. g5052故障诊断装置 ，尤其是关注其S/P接触信号。通过反复插拔点火钥匙
，我们确认数据块能准确反映S/P接触信号，这排除了信号失效的可能 。

sa代表的是a区保险丝SB代表的是b区保险丝
。

故障信息 某29年产迈腾8T自动变速器轿车 ，起动机有时无法工作。

大众帕萨特自动档档P档上拔不动?

1 、P档是驻车档
，这个时候熄火了就挂不动的 。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶
。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P、R
、N、D 、S
、L。

2、P档是驻车档
，这个时候熄火了就挂不动的 。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的shu速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P 、R
、N、D 、S
、L
。

3、故障分析：大众帕萨特自动挡P档无法拔出可能源于F189内部的短路问题
，换挡杆锁止电磁阀N110受到影响，导致换挡操作受阻。此类故障需尽快联系专业的4S店进行专业维修 。解决方案：若车辆具备shiftlock挡位锁功能 ，可通过按下相应开关解除锁定
。同时，方向盘角度不当也可能造成P档锁定
，钥匙无法拔出。

4 、若P档一直卡死无法转换，很可能是因为挡位限制开关
、刹车灯开关或刹车灯保险丝损坏导致的 ，发生这样的情况需要联系4S店进行抢修 。自动档P挡锁死解决办法：如果汽车上有shiftlock档位锁的话
，按下开关即可
。

5、检查：进诊断仪变速箱电脑里面故障码含义：换挡杆锁止电磁阀N110对地短路，拆开换挡杆面板检查换挡杆锁止电磁阀N110始终通电 ，拔下N110的插接器
，换挡杆便可以移动.令人头疼的故障现象：将换挡杆置于P挡位，装好N110的插头 ，打开点火开关
，仪表板上制动灯亮，换挡杆面板上的P/N灯也工作。

帕萨特空气流量计电路图

1 、大众帕萨特4t空气流量传感器在空气滤清器与节气门之间的管道上 ，靠近节气门一侧 。

2、上海帕萨特轿车电喷发动机采用的是质量式热线空气流量计
，可精确计量进入发动机的进气量，用于喷油和点火控制
。其安装位置如图1所示。空气流量计的检测 1．检测仪器 （1）V.A.G1551或V.A.G1552；（2）测试盒V.A.G1598/22；（3）袖珍万用表V.A.G1526或万用表V.A.G1715；（4）测试辅助导线 。

3
、在发动机进气管上 ，紧邻空气滤清器后端，安装着10款帕萨特领驭车型的精密部件——空气流量计
。它采用的是陶瓷基片集成电子元器件
，具有先进的技术特性。当发动机运转时，传感器首先会加热膜片 ，新鲜空气流经时会带走部分热量 。通过控制膜片上的惠斯顿电桥
，ECU会补充热量，使得膜片产生电信号。

4、故障码P0103指示了汽车中空气流量（MAF）传感器A电路的高电压状态 ，这意味着空气流量计可能存在线路问题或自身故障
。通常情况下
，空气流量计传感器的电路出现高电压异常，往往是由线路的断路或短路导致的 ，也可能是空气流量计本身的损坏。

5 、帕萨特B5的进气压力传感器位于进气歧管和节气门中间的位置上
，如下图：进气压力传感器主要用来测量进气系统内的真空度 。对于带电子气门控制系统的发动机，例如在怠速下设定一个约5000Pa （ 50mbar ）的真空 ，进气管真空用作负荷信号的备用参数
。通过探测进气管压力可计算出各气缸空气量的准确数值。

帕萨特高压油泵响声特别大

初步分析
，这是高压油泵运行异常引起的，声音明显是高压油泵调节电磁阀发出的声音 。因此 ，在拆卸高压油泵后，对高压油泵的液压挺杆和凸轮进行了检查
，没有发现明显的异常和磨损
。4S的其他 商 店也更换了高压油泵。相关部件工作原理：高压燃油系统组成，如图2所示 。

正常车辆怠速情况下的油压基本上不变且在4000kPa（40bar）左右
。初步分析这个就是高压油泵工作不正常导致 ，声音明显是高压油泵的调节电磁阀发出来的声音。于是拆卸高压油泵检查了高压油泵的液压挺柱和凸轮都没有发现有明显的异常和磨损
，高压油泵也在其他4S店更换过 。

高压油泵内部活塞磨损严重
。活塞在运转时会与缸体产生摩擦，长时间磨损后会导致高压油泵性能降低或损坏。解决方案是更换高压油泵 。高压油泵内部密封件损坏。密封圈损坏会导致高压油泵无法正常向喷油嘴提供燃油 ，从而造成发动机启动困难
、熄火、抖动异响等问题
。解决方案是更换高压油泵。

款帕萨特猛踩油的时候高压油泵老滴滴的响是什么原因 。回油的时候声音更大
。

高压油泵的内部密封件损坏。高压油泵内部密封圈损坏会导致高压油泵无法正常向喷油嘴供油
，导致发动机起动困难 、熄火
、振动、供油不足产生异响 。解决方法：更换高压油泵
。高压油泵内部调压阀和关闭弹簧磨损。高压油泵内部调压阀主要调节油泵压力 。如果调压阀工作不正常，高压油泵也会损坏
。