插混车型（插混车型不充电当油车开可以吗）

16万级4款国产插混SUV,名气都很大,哪款才最香?

动力部分，宋Pro DM-i搭载了由骁云-插混专用5L发动机+电动机组成的DM-i插混动力系统 ，并配备磷酸铁锂刀片电池组。

在国内汽车市场上
，一直都有“日系车省油”的说法，以本田CR-V为例 ，作为一款车长超过7米的SUV
，这款车的百公里综合油耗仅为3L左右，这的确比不少同级别燃油车更低 ，但如果与比亚迪宋PLUS DM-i这样的插混车型相比
，差距就比较明显了 。最根本的原因在于，它们是两个时代的车
。

根据我们到店了解 ，目前的哈弗枭龙MAX全系已经有6000元的现金优惠
，无需满足任何前提条件即可享受，这样一来在优惠后的裸车价只需要138-138万元 ，因为是新能源车的原因，该车目前还不需要购置税
，这样一来全款落地一台低配车型也能在16万元以内，这个价格就能买到一套四驱插混SUV确实难得。

三款国产混动SUV推荐 ，十几万就能拥有 哈弗二代大狗PHEV 售价区间：128-158万元 作为哈弗大狗系列中的首款新能源车型
，哈弗二代大狗PHEV在外观上延续了燃油版的外观设计，整体充满硬派越野的美感 ，前脸采用了大尺寸进气格栅
，视觉上更像燃油车，两侧灯组造型圆润 ，增添了几分复古风 。

丰田RAV4荣放双擎E+！-- 丰田RAV4荣放双擎E+以其力量感十足的外观和运动性著称
。尽管是混动车型
，但仍保留了双排气布局。内饰注重实用性，但在智能技术上稍显不足 。其动力系统的核心是5L阿特金森发动机配合电动机 ，两驱版最大功率194kW
，四驱版提升至225kW，改变了丰田以往的动力形象
。

增程混动简单成本低,为何还要插电混,只为摆脱老头乐形象?

因此 ，插混车型不仅参与动力输出传递的变速箱结构更为复杂，相应的软件控制系统也就更为复杂
，技术更为精密，也就需要主机厂要有更多的技术积累 ，需要更多的研发成本和制造成本。那么既然增程式混动技术简单
，成本低，为何还要用插电混呢？这当然不是为了摆脱“老头乐 ”的形象 。

而混动车 ，不管是油电混动、插电混动还是增程式
，说实话，平均1公里的成本也仅仅只比燃油车省一半左右 ，相比纯电动车
，唯一优势就是解决了续航不足的痛点
。想要省钱，对于大部分人来说 ，就不要选混动车了。

首先需要明确的是
，新能源车的界定标准到底是什么？根据政策规定，新能源车包括纯电动汽车 、插混汽车（含增程式）
、燃料电池汽车 ，至于油电混动、轻混等依旧不在新能源车的范畴 。简单来说，能够插电的基本上都是新能源车。

这种混动是带充电功能的
，国内开发比较多，以比亚迪为代表的DM系列混动 ，现在吉利的混动也可以
。成本增加几万
，但国内插电混动是可以挂绿牌的，电动里程都超过50公里 ，目前可以有补贴和免购置税的政策
，和HEV的差别就是电池大了点，但是可以充电 ，其它功能都差不多。

插混车型推荐

比亚迪唐DM-i 高效节能：采用比亚迪自主研发的骁云-插混专用5L高效发动机
，配合E-CVT无级变速，实现低油耗与强动力并存 。长续航：纯电续航里程可达112km（根据不同配置有所不同） ，满足日常通勤需求
。智能配置：搭载DiLink智能网联系统
，提供丰富的车载娱乐与智能辅助功能。

今天给大家推荐的十万级插混车型就是五菱星光S PHEV，这是一款在2024年8月份上市的车型 ，目前累计销量已经突破30000辆 。细究五菱星光S PHEV畅销的背后原因，其实是产品力+价格相辅相成的结果
。

丰田：丰田的插混车也不容小觑
，卡罗拉双擎E+ 、雷凌双擎E+等车型，都凭借丰田在混动领域的技术积累 ，实现了动力与油耗的完美平衡。丰田的插混车
，续航能力
、驾驶舒适性都不错，耐用性和可靠性也有口皆碑 。宝马：追求豪华品质的话 ，宝马的插混车是个不错的选择
。

插混车型推荐包括比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUSDM-i 、比亚迪汉DM
、吉利帝豪L雷神混动和雷克萨斯RX 450h+。比亚迪宋PLUS DM-i：以其卓越的燃油经济性脱颖而出
，百公里油耗仅5升，满油满电状态下续航可达1200公里 ，非常适合日常出行和长途旅行 。

比亚迪插混SUV有宋PLUS DM-i、唐DM-i 、宋L DM-i
、宋Pro DM-i、护卫舰07等多款车型值得推荐
。宋PLUS DM-i以其宽敞的空间 、强劲的续航和油耗低的特点
，成为了一款高性价比的选择。唐DM-i则以其豪华与性能兼备的特性，以及强大的续航能力 ，吸引了众多消费者的目光 。

比亚迪：技术实力：比亚迪在新能源汽车领域拥有深厚的技术积累
，其插混车型搭载了自主研发的刀片电池和DM-i超级混动系统等先进技术。市场表现：比亚迪的插混车型在市场上销量领先，且用户口碑良好 ，特别是在节能、续航和驾驶体验方面表现出色
。

插混和混动车有什么区别

混动车和插电混动车在充电方式
、车牌颜色、电池大小 、驱动方式
、性能和使用成本等方面存在显著差异。充电方式：混动车不能通过外接电源充电，其电池能量主要来自车辆行驶中的能量回收
，如刹车时的动能转化 。而插电混动车则可以通过外接电源充电
。

车牌类型：插混车型由于其新能源属性，通常使用绿色新能源车牌；而混动车型则使用传统的蓝色车牌。电池大小与续航：插混车型的电池通常比混动车型大很多 ，这使得插混车型在纯电动模式下能行驶较长的距离
，满足日常通勤需求 。相比之下，混动车型的纯电动续航里程较短
。

混动和插电混动的区别在于它们的动力来源和充电方式上。混动（油电混动）：混动车主要依靠内燃机提供动力 ，无需额外充电 。它通过内燃机和电动机的协同工作来提高燃油经济性
，但动力来源主要还是汽油
。混动车适合长途旅行，因为在这种情况下 ，它能展现出更出色的燃油经济性。

插混
、大屏、智能驾驶,15万元就能拿下,国产SUV真卷

摆在捷途大圣i-DM的问题
，是相对薄弱的品牌影响力，此外起售价相较于竞品也不算太低 ，除了一些奇瑞的忠实粉丝之外
，消费者很难去注意到这款较为全面的插电混动SUV 。

除了动力升级，新一代系统的油耗也得以进一步降低 ，以全新锋兰达智能电混双擎为例，这款入门级SUV的WLTC工况油耗仅为57升/100公里
，加满油可行驶近800公里
。换言之，不需要插电的第五代智能电混双擎 ，带来更低能耗的同时
，也没有补能的忧虑。

三款国产混动SUV推荐，十几万就能拥有 哈弗二代大狗PHEV 售价区间：128-158万元 作为哈弗大狗系列中的首款新能源车型 ，哈弗二代大狗PHEV在外观上延续了燃油版的外观设计
，整体充满硬派越野的美感，前脸采用了大尺寸进气格栅 ，视觉上更像燃油车
，两侧灯组造型圆润，增添了几分复古风 。