东风特商国五新款价格（东风特商配置）

试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉”

1、锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型
，除了采用日产统一标准的质量体系生产，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用 ，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表
。

2 、这样的商用车思维
，表现在郑州日产身上，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉。用大家比较熟悉的概念来解释就是 ，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物
，共享整车冲压件，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机 ，而变速箱为采埃孚提供的8AT 。

3
、日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡
，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素，深受国内用户的喜爱
。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造 ，同一平台车型还有奔驰X-Class、雷诺Alaskan
，三款车型拥有相同的底盘配置。也即是说，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象 ，其产品竞争力可见一斑 。

4 、先是锐骐，后是纳瓦拉
，郑州日产在赛事中彰显皮卡过硬的品质，为国内高端皮卡树立标杆形象已成惯性
。那么新款锐骐6呢？由于具备纳瓦拉产品的多重优势 ，锐骐6国五车型已经作为赛事服务车
，新款锐骐6若能走进赛场，凭借冠军基因也将是锦标最有力的争夺者。对此 ，我不容置疑 。

5
、差速锁采用伊顿EGD电子差速锁
，同时还搭载了L2级别的自动驾驶
。当然2020款车型也满足国六排放标准，柴油车型取消 ，汽油标号也从95降为92号汽油。五十铃mu-X牧游 售价区间： 188-248万 许多越野爱好者都会认为
，柴油机才是越野车型的精髓，大扭矩、油耗低的柴油机才配得越野的称号 。

经销商疯狂降价,依旧卖不掉的国五车,最后都去哪儿了?

首先新车销售之后 ，跟厂家已经是没有任何关系了
，因为经销商要想拿到车，是必须提前给厂家财务打款的 ，只要打完款厂家安排的车架号之后，对厂家来说
，意味着这一台车的销售已经完成，至于卖不卖得出去 ，这是经销商的问题
。

而这些产品
，目前在大部分燃油车企业 、经销商手中的库存已经清理了接近七八成了；但全国范围内的国六b标准的非RDE车型还有很多，总体上200万辆左右（而这还是今年2月份的统计数据）。不过 ，半年时间消化掉这些库存车
，对于车企或者经销商来说压力并不是很大 。

而随着降价潮的慢慢发酵，市场格局其实分化成了3种 ，第一种是降的最猛的
，比如雪铁龙
、长安，第二种是意思意思 ，融入流量池的
，也是业界大多数车企的做法，尽管宣传海报上“买一送一 ”这种说法很吸引眼球 ，但对汽车稍微有点了解的人就能发现，只是比以往的优惠增加了几千元。

汽车更新换代很快
，那些落后的车型一般大部分都会被卖到了三四线城市或者是农村，这些地方人们对车的要求比较低 ，而且检查的也比较松
，还有一小部分可能就返厂了作为二手车又重新回到了市场，一般都会卖到三四线城市 ，购买二手车不用交购置税
，价格又比较低，需求量很大
。

康明斯RAB4.5显示油门踏板位置低端短了是什么问题?

你用了一个水货的油门踏板 或踏板坏了 还有就是踏板线路接触不良 要查踏板上6跟线是不是接的很好 一个好的油门踏板 1300元 比较有名的如威廉姆斯 第二 油门的信号要求一致 如果不一致也是偶尔出问题 水货踏板的可能最大。