比亚迪插电混动车型（秦598万混动续航）

比亚迪宋plusdmi充电注意事项

方法三：使用家用充电桩 宋PLUS DM-i 51km版不赠送充电桩，但110km版会赠送充电桩。不同地区可能存在差异 ，4S店会根据情况赠送16A 3KW或32A 7KW充电桩 。如果4S店赠送的是32A 7KW充电桩
，建议使用该充电桩，因为对于纯电车来说 ，16A 3KW充电速度较慢
，需要十几个小时才能充满电
。

需要注意的是，51km版不支持直流快充 ，而110km版支持直流快充并赠送一个直流快充转接头。使用该转接头，在直流充电站最大支持18KW
，即1小时充电18度电，官方给出的充电时间是0.5小时 。 方法四：使用公共直流快充桩
。51km版不支持直流快充 ，但110km版支持。

在操作2022款比亚迪宋plus dmi进行油充电时
，请务必遵循以下要点：首先，务必启用HEV模式 。！--只有当你深踩油门时 ，车辆才会进行充电。如果您的宋plus dmi电量低于25%
，系统会自动启动发动机进行充电
。然而，当电量上升到25%以上时 ，你需要在停车状态下进行深度油门操作
，这样发动机才会强制对电池进行充电。

比亚迪秦plus是插电混动还是油电混动

1、秦PLUS既有油电混合版本也有纯电动版本 。秦PLUS的油电混合版本搭载了比亚迪自主研发的插电式混合动力系统，这个系统结合了传统燃油发动机和电动机的优点
。在车辆起步或低速行驶时 ，电动机是主要的动力源
，这样能提供安静 、平顺的驾驶感受。

2
、比亚迪秦PLUS DM-i系列是比亚迪近年来推出的重要混动车型，它采用了最新的插电式混合动力技术 。以下是关于这款车型的 技术优势 比亚迪秦PLUS DM-i系列搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动技术
。这一技术结合了电动机和发动机的优势 ，实现了高效燃油与电力驱动的结合。

3、比亚迪秦Plus是一款插电式混合动力车型 。它的动力系统由一台5L自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成，发动机的最大功率为81kW
，最大扭矩为135N·m，而电机的最大功率为145kW ，最大扭矩为325N·m
。在外观设计上
，比亚迪秦Plus超级混动采用了与旗舰车型汉DM相似的设计语言。

4 、秦plus既有纯电版本也有混动版本 。比亚迪秦plus这款车型提供了两种动力系统供消费者选择
。一种是纯电动的，也就是EV版本 ，这个版本完全依靠电池供电
，没有任何排放，非常环保。

5
、比亚迪秦Plus是一款插电式混合动力汽车 ，它结合了传统内燃机和电动机的优势 。这种设计允许车辆在纯电模式下行驶
，零排放，适合日常短途通勤。当电池电量耗尽时 ，内燃机会启动
，为车辆提供额外的动力，同时也能够反向为电池充电
。

6、详细来说 ，比亚迪秦plus提供了多种动力版本，其中包括纯电版本和插电式混合动力版本。而98万这一价格的车型
，根据市场信息和比亚迪的定价策略来看，很有可能是指的插电式混合动力版本 ，也就是我们通常说的PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle） 。

家用插电混动车你选谁?拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

唐DM-i的NEDC纯电续航为112km
，这台是明显不如拿铁的，如果日常上下班通勤控制在100km以内的话还可以 ，如果超过的话就需要采用混动模式
，虽然日常你也可以把它当做纯电车去使用，但使用成本肯定是不如拿铁DHT-PHEV的
。

不过由于采用了偏向节能的混动技术路线 ，唐DM-i的动力水平对比拿铁DHT-PHEV来说较弱。另外唐DM-i在智能驾驶辅助方面的功能比较一般
，而且不能做到标配 。

在综合产品力的对比中，拿铁DHT-PHEV与唐DM-i难分高下 ，其中唐DM-i有着更大的车身尺寸以及7座设定的优势
，而拿铁DHT-PHEV配置水平更高
。不过，两款主销车型之间存在着高达68万元的巨大差价 ，因此，拿铁DHT-PHEV无疑有着更加显著的性价比优势
，推荐值更高。

WLTC综合油耗方面，拿铁DHT-PHEV为0.48L/100km ，比亚迪唐DM-i112km版本为89L/100km 。很明显
，拿铁DHT-PHEV的智能DHT串并联技术，相比单挡串并联架构 ，以及纯串联增程技术更能保证性能和经济性
。在电池方面
，拿铁DHT-PHEV选用了蜂巢能源34kW·h的三元锂电池，WLTC纯电续航达到184公里。

当前比亚迪的插混相当火,那么到底应该选择哪一款比较好?

在目前市场上各种令人眼花缭乱的插电式混动架构中 ，两挡混联DHT无疑非常适合国内复杂的使用场景
，真正做到了全路况燃油经济性与动力性能的完美统一 。智能驾驶 对于信息化智能化时代的车来说，智能驾驶部分的表现也是影响到是否好开的一个关键因素
。

比亚迪插混SUV有宋PLUS DM-i 、唐DM-i、宋L DM-i
、宋Pro DM-i、护卫舰07等多款车型值得推荐。宋PLUS DM-i以其宽敞的空间 、强劲的续航和油耗低的特点 ，成为了一款高性价比的选择 。唐DM-i则以其豪华与性能兼备的特性
，以及强大的续航能力，吸引了众多消费者的目光。

比亚迪全新插混SUV护卫舰07值得购买 ，具体车型选择需根据个人预算和需求来决定
。值得购买的原因：- 外观设计前卫大气：前脸设计感强，采用了竖式条纹进气格栅和横幅式银色镀铬饰条
，整体造型非常吸引人。- 车内空间舒适：座舱采用环抱式设计，配色高级 ，16英寸自适应旋转大屏提升了科技感 。

再来看看丰田卡罗拉双擎
。这款车型在口碑和销量上都有着不错的表现。作为丰田混动的入门车型
，卡罗拉双擎的指导价恰好在15万以下 。车辆尺寸方面，其标准紧凑型家轿的设定满足了大部分消费者的需求
。实际体验中 ，卡罗拉双擎的稳定性和燃油经济性都赢得了消费者的好评
，特别是其精妙的混动系统独树一帜。

预算充足的情况下，选DM-p DM-i的确厉害 ，我也推崇备至
，但是说实话，对于我们这些接触插混比较早的车主来说 ，愿意选择DMi的其实并不多
，属于你买我推荐，但是我不买 。 并不是DM-i不好 ，而是我们不需要
。 首先，开惯了百公里5S的性能车
，8S左右的性能水平只能说够用，但肯定不会觉得香。

比亚迪,丰田同为混动差距却很明显

1
、可能有人会说 ，丰田和本田的混动技术
，其他车企望尘莫及，这一点不可否认 ，他们确实很牛
，但如今买车都会多方面、多角度进行综合对比，技术是一方面 ，其他优势也是考虑的重要因素 。或许比亚迪混动技术没有丰田成熟度高
，但它整车6年或15万公里质保
。

2 、总之，卡罗拉双擎主要优势在于THS混动技术较为成熟 ，整车稳定性高
，油电混动车型，相对较为省心 ，而秦PLUS DM-i在动力性能
、外观、内饰 、空间
、功能配置、用车成本等方面的优势较为明显。

3 、丰田的混动技术侧重于增程式设计，主要目标是在不依赖充电的情况下尽可能提高燃油效率 。这种技术的核心在于通过内燃机为电动机供电
，从而在不充电的情况下运行车辆。尽管增程式混动没有充电需求，这在一定程度上简化了用户的使用体验 ，但这也意味着车辆的动力来源主要依赖于燃油
。

4
、比亚迪的DM混动系统是其自主研发的一种插电式混合动力
，它可以通过外接电源对电池组进行充电，也可以通过发动机来为电池组充电 ，如今已经发展到第五代。第四代DM混动系统的能耗和卡罗拉双擎相当
，基本是4L左右，而第五代DM系统一口气节油30%以上 ，并且把百公里亏电油耗直接拉低到9L 。