bj40后排座椅改靠背（bj40l后排座椅拆卸视频）

想入手北京BJ40,有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得?

动力方面 ， 动力表现还是非常可以的。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的
，起步可不输谁 。 运动模式非常带劲，开了以后那感觉跟换了一辆车似的 ，特别的拉风
，特别的刺激，推背感很强 ，只要给油
，随叫随到，更没有什么延时的感觉
。

舒适性不错：车主们对北京BJ40的舒适性也给予了正面评价。座椅设计合理 ，提供了良好的支撑和舒适度，即使在长时间驾驶后也不会感到疲劳 。总的来说
，北京BJ40在动力 、空间和外观方面都得到了车主们的认可，但油耗稍高也是需要注意的一点
。

舒适性方面 ，在很多人的潜意识里
，都认为越野车都是不太舒适的，BJ40就不是这样。这款车的调教我觉得不错 ，因为悬挂行程较长的原因
，对路面上的颠簸过滤得还是比较到位的 。再加上拥有底盘大梁，所以可以对路面的颠簸形成又一个缓冲 ，传进车内的震动真的不强
。

购买建议：- 如果你寻求一款既能满足越野需求又兼顾舒适性的SUV
，且对后排空间和市区油耗不是特别敏感，那么北京BJ40可能是一个值得考虑的选择。- 然而 ，如果你对后排空间
、储物空间、车内噪音以及市区油耗有较高的要求
，那么可能需要权衡一下这些局限性再决定是否购买 。

乾坤都在俯视角度,北京BJ40皮卡版—F40更多细节曝光

1 、单排皮卡型北京F40其实在五月申报目录里就已现身，说白了就是BJ40的皮卡版本 ，而且是一个特立独行的个性化版本，并非真正意义上的皮卡
，视为一个硬派越野型的大玩具到是更为贴切一些，而在最新的专利申报图中再度现身 ，从不同的角度可以看出更多的细节
，整体而言却是是瞄着玩车一族而来。

2
、从整体外观的设计来看，北京F40依旧是熟悉的北京BJ40硬朗方正的造型风格 ，而且一些典型的设计元素也完全保留
，比如标志性的五孔式进气格栅，宽厚的前后保险杠以及轮眉 ，外露的车门铰链等等
，甚至，在车身尺寸以及轮胎规格上 ，也是与北京BJ40两门版完全一致
。

3、[汽车之家 新闻]？ 近日
，我们在北京某经销商处拍摄到了一组北京F40皮卡车型的实车图。新车以短轴版北京BJ40为蓝本打造，外观内饰方面将比现款北京F40车型更加现代化 。外观方面 ，新车将采用现款北京BJ40的设计，直瀑式中网与两侧的前大灯相融合
，拓宽了视觉感受
。

4 、近日，北京越野官方新车规划曝光。据了解 ，北京越野计划在2020年内推出9款车型
，自第二季度开始每季度将推出3款产品，其中 ，2020款F40皮卡将在四季度上市 。目前新车尚无更多消息透露
。北京越野皮卡F40在去年9月上市
，仅推出一款“魔方版”车型，售价为198万元。

5
、基于新款BJ40四驱致敬侠客型（短轴四座）打造的新款北京F40车型上市 ，在皮卡圈内
，该车造型设计非常具有科技感和现代化 。新车售价为199万元，搭载来自长城的蜂巢0T动力 ，匹配采埃孚8AT变速箱
，与2020款BJ40 0T 自动四驱致敬侠客型售价、车身尺寸 、配置和动力总成均基本一致
。

硬派SUV对对碰,全新BJ40对比坦克300如何选?

1、再看一些细节：全新BJ40的整备质量为2130kg，最大满载质量2680kg。而坦克300的整备质量为2187kg ，最大满载质量只有2585kg 。也就是全新BJ40连人带物可以承载550kg，大大领先于坦克300的398kg
，后者基本坐进5个成年人就接近了限值
。坦克300在这个环节仅剩的优势就是可拖拽2000kg的挂车。

2
、BJ40采用越野悬浮双联屏设计，配备25英寸全液晶仪表、18英寸中控液晶显示屏和18英寸副驾娱乐屏 ，提供了更加丰富的信息展示和娱乐功能——这种时下流行的智能座舱设计风格
，让硬派越野车的科技感扑面而来 。

3 、动力方面，BJ40搭载0T发动机 ，最大功率180kW
，动力输出是比较强劲的，和老款车型相比较有所提升。悬架上采用前双叉臂整体桥悬挂等多项硬核越野配置 ，还带有12V和220V的对外放电功能
，提升自驾出行的舒适性和便捷性
。